Порталдык кран – көпүрө тибиндеги кран, анын көпүрөсү жердеги трассада эки тараптын тирөөчтөрү аркылуу тирелип турат. Структуралык жактан алганда, ал мачтадан, троллейбустун иштөө механизминен, көтөрүүчү вагонеткадан жана электр бөлүктөрүнөн турат. Кээ бир порталдуу крандардын бир тарабында гана тирөөчтөр болот, ал эми экинчи тарабы заводдун имаратында же эстакадада турат, ал деп аталат.жарым порталдуу кран. Порталдык кран үстүнкү көпүрөнүн рамкасынан (анын ичинде негизги устундун жана акыркы устундун), тирөөчтөрдүн, төмөнкү устундун жана башка бөлүктөрдөн турат. Крандын иштөө диапазонун кеңейтүү үчүн магистралдык нур консольду пайда кылуу үчүн тирөөчтөрдөн тышкары бир же эки тарапка чейин созулат. Штангалуу көтөрүүчү вагонетканы штангалардын айлануусу жана айлануусу аркылуу крандын иштөө диапазонун кеңейтүү үчүн да колдонсо болот.
1. Форманын классификациясы
Порталдык крандарэшиктин рамкасынын түзүлүшүнө, негизги устундун формасына, негизги устундун түзүлүшүнө жана колдонуу формасына жараша классификацияланышы мүмкүн.
а. Эшиктин рамкасынын түзүлүшү
1. Толук порталдуу кран: негизги устунда эч нерсе жок, троллейбус негизги аралыктын ичинде жылат;
2. Жарым порталдык кран: тирөөчтөрдүн бийиктиги айырмачылыктары бар, алар сайттын инженердик талаптарына ылайык аныкталышы мүмкүн.
б. Консольдуу порталдуу кран
1. Double cantilever порталдуу кран: таралган структуралык түрү, структуранын стресс жана сайт аянтын натыйжалуу пайдалануу акылга сыярлык.
2. Single cantilever порталдуу кран: Бул структуралык түрү көп сайт чектөөлөр улам тандалып алынган.
в. Негизги нурдун формасы
1.Single негизги нур
Жалгыз негизги аркандуу порталдык кран жөнөкөй түзүлүшкө ээ, даярдоого жана орнотууга оңой жана кичинекей массага ээ. Негизги тирөөч - бул көбүнчө четтөө кутусунун каркас структурасы. Кош негизги аркалуу порталдык кран менен салыштырганда, жалпы катуулугу алсызыраак. Демек, бул форманы көтөрүү жөндөмдүүлүгү Q≤50t жана S≤35m аралыкта колдонсо болот. Жалгыз аркандуу порталдуу крандын эшик буттары L жана C тибинде бар. L-түрү өндүрүү жана орнотуу үчүн жеңил болуп саналат, жакшы стресс каршылык бар, жана кичинекей массасы бар. Бирок, жүктөрдү көтөрүү үчүн буттар аркылуу өтүү үчүн орун салыштырмалуу аз. С формасындагы буттар жантайыңкы же ийилген формада жасалган, бул үчүн капталдан чоңураак мейкиндик түзүлөт, андыктан товарлар буттар аркылуу жылмакай өтөт.
2. Кош негизги нур
Кош негизги аркалуу порталдык крандар күчтүү жүк көтөрүмдүүлүккө, чоң аралыктарга, жакшы жалпы туруктуулукка жана көптөгөн сортторго ээ. Бирок, бирдей көтөрүү кубаттуулугу менен бир негизги аркандуу порталдуу крандарга салыштырмалуу, алардын өз массасы чоң жана баасы жогору. Ар кандай негизги устун структуралары боюнча, ал эки түргө бөлүнөт: куту устун жана ферма. Негизинен куту түрүндөгү конструкциялар колдонулат.
г. Негизги нурдун түзүлүшү
1. Трус устун
бурч болоттон же I-нур менен ширетилген структуралык түрү арзан баада, жеңил салмагы жана жакшы шамал каршылык артыкчылыктарга ээ. Бирок, ширетүүчү пункттардын көптүгүнө жана ферманын өзүнүн кемчиликтерине байланыштуу, ферманын устунда чоң ийилиш, аз катуулугу, салыштырмалуу төмөн ишенимдүүлүгү жана ширетүүчү чекиттерди тез-тез табуу зарылчылыгы сыяктуу кемчиликтер да бар. Бул коопсуздук талаптары төмөн жана көтөрүү кубаттуулугу азыраак сайттар үчүн ылайыктуу.
2.Box нуру
Болот плиталар жогорку коопсуздук жана жогорку катуу мүнөздөмөлөргө ээ бир куту түзүлүшкө ширетилген. Көбүнчө ири тоннаждуу жана ультра-чоң тонналык порталдык крандар үчүн колдонулат. Оң жактагы сүрөттө көрсөтүлгөндөй, MGhz1200 1200 тонна көтөрө алат. Бул Кытайдагы эң чоң порталдык кран. Негизги устун кутучанын аркалуу түзүлүшүн кабыл алат. Коробканын устундары кымбат, оор салмак жана шамалга начар туруштук берүү сыяктуу кемчиликтерге да ээ.
3.Honeycomb нур
Жалпысынан “изоскелдик үч бурчтук бал уясы” деп аталган негизги устундун аягы үч бурчтуу, эки капталындагы кыйгач өрүмдөрүндө бал тешиктери, үстүнкү жана астыңкы бөлүктөрүндө аккорддор бар. Бал уясынын устундары ферма устундарынын жана кутулардын устундарынын мүнөздөмөлөрүн өзүнө сиңирип алат. Ферма устундары менен салыштырганда, алар катуураак, кичине ийилчээк жана жогорку ишенимдүүлүккө ээ. Бирок, болоттон жасалган ширетүү колдонулгандыктан, өздүк салмагы жана баасы ферма устундарына караганда бир аз жогору. Бул тез-тез колдонуу же оор көтөрүү жөндөмдүүлүгү менен сайттарга же устун сайттарга ылайыктуу болуп саналат. Бул устун түрү патенттелген продукт болгондуктан, аз өндүрүүчүлөр бар.
2. Колдонуу формасы
1. Кадимки порталдуу кран
2.ГЭСтин порталдык краны
Ал негизинен дарбазаларды көтөрүү, ачуу жана жабуу үчүн колдонулат, ошондой эле орнотуу иштери үчүн да колдонсо болот. Көтөрүү кубаттуулугу 80ден 500 тоннага чейин жетет, аралыгы кичинекей, 8ден 16 метрге чейин, ал эми көтөрүү ылдамдыгы аз, 1-5 метр/мин. Мындай кран көп көтөрүлбөсө да, ал колдонулгандан кийин жумуш өтө оор болот, андыктан жумуш деңгээлин тийиштүү түрдө жогорулатуу керек.
3. Кеме куруучу кран
Корпусту тайгак жолго чогултуу үчүн колдонулат, эки көтөрүүчү вагонетка дайыма жеткиликтүү: бирөөнүн эки негизги илгичтери бар, көпүрөнүн үстүнкү фланецинде трассада жүрөт; экинчисинде негизги илгич жана көмөкчү илмек бар, көпүрөнүн төмөнкү фланецинде. Корпустун чоң сегменттерин которуу жана көтөрүү үчүн рельстерге чуркаңыз. Көтөрүү кубаттуулугу жалпысынан 100дөн 1500 тоннага чейин; аралыгы 185 метрге чейин; көтөрүү ылдамдыгы 2 метрден 15 метрге чейин, микро кыймыл ылдамдыгы 0,1 метрден 0,5 метрге чейин.
3. Жумуш деңгээли
Порталдык кран ошондой эле порталдык крандын А жумушчу деңгээли болуп саналат: жүктүн абалы жана бош эмес пайдалануу боюнча крандын жумушчу мүнөздөмөлөрүн чагылдырат.
Жумуш деңгээлдерин бөлүштүрүү крандын пайдалануу деңгээли U жана жүктүн абалы Q менен аныкталат. Алар A1ден А8ге чейинки сегиз деңгээлге бөлүнөт.
Крандын жумушчу деңгээли, башкача айтканда, металл конструкциясынын иштөө деңгээли көтөрүү механизмине ылайык аныкталат жана А1-А8 деңгээлдерине бөлүнөт. Кытайда көрсөтүлгөн турналардын жумушчу түрлөрү менен салыштырганда, ал болжол менен барабар: A1-A4-жарык; A5-A6- Орто; A7 - оор, A8 - кошумча оор.
